English French German Spain Dutch

rif category

قيم هذا المقال

0

  1. قاضي التحقيق ينهى الاستنطاق التفصيلي للمعتقلين في قضية محسن (0)

  2. الأمطار تحول شوارع بن طيب إلى برك من الأوحال (0)

  3. السلطات الامنية بالناظور تضبط 5,5 طن من الحشيش (0)

  4. 220 مليون دولار للنهوض بالتعليم الثانوي بثلاث جهات بينها جهة الشمال (0)

  5. جمعيات تطالب لحليمي بالكشف عن العدد الحقيقي للناطقين بالامازيغية (0)

  6. نقابة: الاعلام يروج "الاكاذيب" على الاطر الطبية بمستشفى الحسيمة (0)

  7. السياسة الهجروية الجديدة بالمغرب.. واستمرار المآسي (0)

الكلمات الدليلية:

لا يوجد كلمات دليلية لهذا الموضوع

الرئيسية | المهاجرين | المهاجرون على موعد مع المعاناة وارتفاع سعر التذاكر الموسم القادم

المهاجرون على موعد مع المعاناة وارتفاع سعر التذاكر الموسم القادم

المهاجرون على موعد مع المعاناة وارتفاع سعر التذاكر الموسم القادم

 

انتهت مرحلة عبور مغاربة المهجر مخلفة وراءها مجموعة من التساؤلات، نابعة من صعوبة الحصول على تذكرة السفر ومن غلائها عند العثور عليها، ثم من تدهور جودة الخدمات مقارنة مع المواسم السابقة. وما وقع في موسم السنة الحالية قابل للتكرار في المواسم المقبلة إذا تحول الوضع الاستثنائي المتمثل في توقف نشاط شركتي «كوماريت» و «كومناف فيري» إلى أمر واقع.

وتبعا للمثل القائل «مصائب قوم عند قوم فوائد»، فإن المصائب التي واجهت الجالية المغربية المقيمة بالخارج بفعل توقف أغلب البواخر المغربية عن مزاولة نشاطها في عز الصيف، انعكست بالإيجاب على بواخر الأساطيل الأجنبية التي تربط موانئ شمال المغرب بموانئ جنوب أوربا، ففضلا عن كونها تمكنت من رفع نسبة الامتلاء إلى 100% ، فإنها فرضت أسعارا مرتفعة وحرمت المسافرين من مجانية الوجبات الغذائية.

الحصيلة هي أن الأساطيل البحرية التي استفادت من دعم دولها في عز الأزمة الاقتصادية، تمكنت من جني ثمار خياراتها الاستراتيجية إذ سخرت بواخر تواجه خطر التوقف بفعل قلة الطلب على السفر في تغطية خطوط مضمونة الربح، بل إنها استغلت تزايد الضغط على الحكومة المغربية كلما اقترب موسم العبور لتفرض شروطها، وكأنها تعتمد منطق المثل المغربي القائل «الفالطة بالكبوط».

من المهم التعرف على الأسباب الحقيقية التي حرمت الأسطول المغربي من الحق في الحصول على حصته المعتادة من عابري مضيق جبل طارق خلال العطل الصيفية، لكن الأهم من ذلك هو الشروع ابتداء من الآن في البحث عن الحل الملائم لتفادي تكرار الخلل الناتج عن سوء تدبير ملف استثنائي. فالجالية المغربية التي ضحت، رغم أنها أكثر الفئات تضررا من تبعات الأزمة الأوربية، وقبلت بتحمل الغلاء وبالحرمان من المعاملة التي كانت تجدها في البواخر المغربية مقابل قضاء العطلة السنوية في أحضان الوطن، قد تجد نفسها في الصيف المقبل عاجزة عن تحمل كلفة تنقل كل أفراد الأسرة.

إن معالجة هذا الملف المتعدد الأبعاد تحتاج إلى الوقت الكافي لأن التوفر على أسطول قادر على تلبية الحاجيات الأساسية يقتضي توفير المناخ الاستثماري الملائم، ويقتضي أول ما يقتضي التخلي عن القوانين الموروثة عن الاستعمار، وخاصة منها ظهير 1919 الذي يحرم المستثمرين المغاربة من شراء بواخر تنشط في الموانئ الأوربية دون أن تكون موضوع شبهة قانونية مرتبطة باحترام المعايير، والمعالجة تحتاج كذلك إلى وضع قوانين تحمي الأسطول المغربي من المنافسة غير المتكافئة مع الأساطيل الأجنبية، وفي مثل هذا الاستثمار الذي لا مجال لمقارنته بالاستثمار في الشاحنات أو الحافلات، فإن تعدد المعايير الدولية وارتفاع كلفة الاستثمار يدفعان إلى التذكير بأن «الوقت كالسيف إن لم تقطعه قطعك».

دليل الريف : جريدة الاتحاد الاشتراكي 

 

مشاركة في: Twitter Twitter

الإشتراك في تعليقات نظام RSS عدد التعليقات (4 )

-1-
bariyo
3 نونبر 2012 - 17:54
كاتب المقال لم يتطرق الى جوهر المشكل آلا وهو الاحتكار لرخصة الملاحة البحرية كوماريت» و «كومناف فيري لشخص واحد وبدون مراقبة هو من لعب في الاثمان لو قارنا اثمان بواخر المغربة بالبواخر الاسبانية لوجدت الجودة في كل شيء والثمن رخيص اما البواخر المغربية فالعكس اما الاثمنة فحدث ولاحرج زيادة انك ان اتيت من الميرا الناضور وانت مسافر هلك الطريق فاذا تاخذ الصف ما يزيد عن 7ساعات لتختم الجواز ،صاحب المقال قال حرمت المسافرين من مجانية الوجبات الغذائية. لم اسمع بها ابدا الا ان خلط الباخرة بالطائرة.
مقبول مرفوض
8
-2-
abdel-aka
3 نونبر 2012 - 22:54
akhi bilahi 3alyka an ta3rif l,hakika ina l,as3ar tatala3ab biha charikat l,maghribya oua bi alathmina lati yoridouna oua khosousan ida konta 3ala nyatok an tosafira 3abra al-meria aoui bne nsar ana chakhsyan yokalifoni 1200 euro dahaban oua iyaban oua hada ma dafa3ani an osafira 3ala al-giciras sebta yokalifoni 470 euro dahaban oua iyaban ma 3odto ofakir fi charikat l,maghribya na3am yokalifoni 400 kilometre akthar oua hada thamanoho akal min 200 derham diesel oua asbik l,achkhas ladina yosafirouna 3abra al-meria ila l,manzil oua la antadir kathiran fi l,hodoud ama bi nisba li hadihi sana fa inaha kanat 3adima hinama fotiha tarik sahili ama bi nisba lilbakhirat komanav aou komarit fahya aslan lysat sehya baouakhir mouasakha aghlaboha la taslih li safar
مقبول مرفوض
4
-3-
4 نونبر 2012 - 14:08
ان الخزعبلات التي التي يرويها هذا الشخص توحي بانه لم يسبق له ان امتطى باخرة من اي ميناء مغربي باتجاه موانئ اسبانيا . فعلى صاحبنا ان يعرف بأن تذاكر كوماريت وغيرها من الشركات التي سطى عليها تجار المخدرات او المغتنون بالمال العام (اقرباء الدليمي) كانت تذاكرها تصل إلى 700 درهم بين الناضور والميريا و 2200 د للسيارات في حين ان الشركات الإسبانية لا تتجاوز تذاكرها العادية بين جنوب اسبانيا و مليلية 350 د في حين ان المعمري نيقتنون تذاكرهم ب 180 د.في حين لا تتجاوز اسعار تذاكر السيارات 900 د تذاكر .شركة ارماس العاملة بين الحسيمة وموتريل الاسبانية تصل في اقصي الحالات إلى 480 د للشخص (45 يورو ) .
مقبول مرفوض
5
-4-
abdel-aka
4 نونبر 2012 - 17:19
akhi ana safarto mo2akharan 3abra motril al-hoceima oua bi thamanyat achkhas oua sayara motaouasit l,hajm dahaban kalafani -300-euro kana thaman monasiban oua 3inda rojou3 kana 3alaya an adfa3 akthar mina -400-euro ouakafto oua safarto 3abra kasr saghir kalafani -1650- dirham ya3ni hada bi2ana ma3a charikat armas tegidas mahma laka achkhas akthar oua l,mablagh yankas
مقبول مرفوض
0
المجموع: 4 | عرض: 1 - 4

أضف تعليقك

المرجو عدم تضمين تعليقاتكم بعبارات تسيء للأشخاص أو المقدسات أو مهاجمة الأديان و تحدف كل التعليقات التي تحتوي على عبارات أو شتائم مخلة بالأداب....

للكتابة بالعربية